เป็นตัวชี้วัดเดียวที่กำหนดให้เครื่องบินเจ็ตธุรกิจพิสัยไกลพิเศษ Bombardier’s Global 8000 ได้ทำสิ่งนั้นในชื่อรุ่น: พิสัยการบิน 8,000 ไมล์ทะเล ให้การจับคู่เมืองที่น่าประทับใจ เช่น ฮุสตัน-ดูไบ ลอสแองเจลิส-สิงคโปร์ และลอนดอน -เพิร์ธ. ได้มีการเปิดตัวเมื่อปีที่แล้ว Global 8000 และได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมโดยมีเป้าหมายที่ไม่ใช่แค่เครื่องบินผู้นำในระยะไกลเท่านั้น แต่ยังเป็นเครื่องบินที่รวดเร็วและสะดวกสบายที่สุด ถึงแม้ว่าจะมีความเร็วสูงสุดอย่างเป็นทางการ คือ 0.94 มัค แต่ 8000 บินด้วยความเร็ว 1.015 มัคในระหว่างการทดสอบ ทำให้เป็นเครื่องบินพลเรือนที่เร็วที่สุดนับตั้งแต่เครื่องบินคองคอร์ดที่มีความเร็วเหนือเสียง
ลักษณะ ภายในห้องโดยสารมีสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ เช่น แผ่นกรอง HEPA ขั้นสูงของ Pür Air และระบบไฟนาฬิกา Soleil เพื่อช่วยบรรเทาอาการเจ็ทแล็ก เนื่องจากผู้โดยสารใช้เวลานั่งนานหลายชั่วโมง ที่นั่ง Nuage ของ Bombardier จึงมีรายละเอียดตามหลักสรีระศาสตร์และตำแหน่งแรงโน้มถ่วงเป็นศูนย์ เพื่อการนอนหลับพักผ่อน เมื่อข้ามประเทศ แรงดันในห้องโดยสารทำให้มีความรู้สึกราวๆ 2,900 ฟุต เมื่อเครื่องบินแล่นอยู่ที่ความสูง 41,000 ฟุต ยังคงช่วยให้บอมบาร์เดียร์สามารถอ้างตัวเลขที่ต่ำที่สุดในอุตสาหกรรมได้ Global 8000 คาดว่าจะเข้าสู่ตลาดในปี 2568 ราคา 78 ล้านเหรียญสหรัฐ
If there’s a single metric that defines an ultra-long-range business jet, Bombardier’s Global 8000 flaunts it right there in the model name: Its 8,000 nautical-mile range delivers impressive city pairings like Houston-Dubai, Los Angeles–Singapore, and London-Perth. Unveiled last year, the Global 8000 was engineered with the goal of becoming not just the long-distance leader but also the fastest and most comfortable. While its official top speed is Mach 0.94, the 8000 flew at Mach 1.015 during tests, making it the fastest civil aircraft since the supersonic Concorde.
Inside, the cabin offers amenities including Pür Air advanced HEPA filters and Soleil circadian lighting, to combat jet lag. Because passengers spend long hours seated, Bombardier’s Nuage seats feature thoughtful ergonomic details and a zero-gravity position for restful sleep when crossing date lines. Cabin pressurization, which feels like 2,900 feet when the plane is cruising at 41,000 feet, undercuts the competition by a hair but still enables Bombardier to claim the industry’s lowest figure. The Global 8000 is expected to enter the market in 2025. $78 million
