New Aston Martin DBX707

เราฝ่าถนนที่เต็มไปด้วยโคลน น้ำ และหิน ไปจนถึงทางลาดชันที่ปกคลุมไปด้วยเศษหิน ในรถ SUV รุ่น DBX707 ที่เงียบสงบของ Aston Martin ซึ่งระบบควบคุมการลงเขา มีประโยชน์อย่างไม่คาดคิด รถรุ่นปรับโฉมของ Aston Martin ไม่ได้มีไว้สำหรับถนนเรียบเท่านั้น เราได้ทดสอบมันแบบออฟโรดที่สกอตแลนด์ และมันก็กลับออกมาได้อย่างปลอดภัยไร้รอยขีดข่วน

การเดินทางตัดทุ่งของเรามาสกอตแลนด์พิสูจน์ความสามารถของ DBX707 แม้ว่าผู้ซื้อส่วนใหญ่จะไม่กล้าลุยไปนอกถนน การเลือกโหมด Trail ช่วยเพิ่มความสูงของช่วงล่าง ช่วยให้ล้อสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระมากขึ้น และเสริมการยึดเกาะถนนด้วยเฟืองท้ายแบบ Pre-loaded Differential

รถยนต์รุ่น DBX707 ประจำปี 2025 เตรียมเข้าสหรัฐฯ ปลายปีนี้ ซึ่งนับเป็นการขยายไลน์ผลิตภัณฑ์รุ่นใหม่ล่าสุดของ Aston Martin สอดคล้องกับความมุ่งมั่นของ Lawrence Stroll ซีอีโอ ที่ต้องการเทียบเคียงกับ Ferarri และ Bentley ทั้งในด้านพละกำลัง ดีไซน์ และเทคโนโลยี ในราคาเริ่มต้นที่ 249,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ DBX707 กลายเป็นรุ่นย่อยเดียวของ DBX จาก Aston Martin แทนที่รุ่น V8 และ Straight Six ซึ่งมียอดขายน้อยกว่า

การปรับโฉมภายนอกของ Aston Martin DBX707 นับเป็นการเปลี่ยนแปลงที่ค่อนข้างละมุนสายตา ตัวรถมาพร้อมมือเปิดประตูอัตโนมัติ กระจกมองข้างแบบไร้กรอบพร้อมกล้องติดรถ สีตัวรถใหม่ ล้อและโลโก้ที่ได้รับการออกแบบใหม่ ภายในเน้นไปที่เทคโนโลยี มีระบบอินโฟเทนเมนต์ภายในที่พัฒนาโดย Aston Martin แผงหน้าจอดิจิตอลขนาดใหญ่ขึ้น และหน้าจอสัมผัส 10.25 นิ้ว ที่รองรับการควบคุมด้วยท่าทาง

แม้รูปลักษณ์ภายนอกจะมีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อย แต่ DBX707 ยังคงมาพร้อมกับเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ขนาด 4.0 ลิตร พละกำลัง 697 แรงม้า จากค่าย AMG เช่นเดิม จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีดของ AMG และระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออันล้ำสมัย การปรับแต่งเพิ่มเติม ได้แก่ โช้คอัพปรับระดับอัตโนมัติที่ได้รับการปรับเทียบใหม่ เบรกเซรามิกคาร์บอน และระบบพวงมาลัยที่ให้การตอบสนองที่ดีขึ้น

รถเอสยูวีรุ่นนี้มอบสมรรถนะที่น่าประทับใจ ด้วยอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ใน 3.1 วินาที เสริมด้วยห้องโดยสารกว้างขวาง และช่วงล่างที่ปรับแต่งพิเศษเพื่อการควบคุมที่คล่องแคล่ว

สรุปแล้ว Aston Martin DBX707 เป็นรถที่ผสมผสานความหรูหรา ความสะดวกสบาย และสมรรถนะได้อย่างลงตัว ส่งผลให้สามารถเทียบเคียงกับคู่แข่งอย่าง Lamborghini Urus, Bentley Bentayga และ Ferrari Purosangue ได้อย่างไม่แพ้กัน

จากบทความโดย Angus MacKenzie

We navigated through mud, water, and rocks, then faced a steep scree-covered track in Aston Martin’s quietly rumbling DBX707 SUV, where Hill Descent Control was unexpectedly handy. Aston’s refreshed model isn’t just for tarmac; we tested it off-road in Scotland, and it returned unscathed.

Our trek across Scottish farmland proved the DBX707’s capability, despite most buyers not venturing off-road. Engage Trail mode boosts ride height, allows more wheel articulation, and enhances traction with preloaded differentials.

Arriving in the US later this year, the 2025 DBX707 joins Aston Martin’s recent model lineup expansions, driven by CEO Lawrence Stroll’s ambition to rival Ferrari and Bentley in power, fashion, and tech. Priced from $249,000, the DBX707 is now Aston’s sole DBX variant, replacing the V8 and Straight Six models, which accounted for a minority of sales.

Visually, updates are subtle—automated door handles, frameless mirrors with integrated cameras, new colors, and revised wheels and badges. Inside, the focus is on technology: a new in-house infotainment system, a larger digital instrument panel, and a 10.25-inch touchscreen with gesture control.

The DBX707 retains its potent 697 hp AMG 4.0-liter twin-turbo V-8, coupled with AMG’s nine-speed transmission and advanced all-wheel-drive system. Upgrades include recalibrated adaptive shocks, carbon-ceramic brakes, and enhanced steering dynamics.

This SUV offers impressive performance with a 0-60 mph sprint in 3.1 seconds, complemented by a spacious interior and bespoke suspension for agile handling.

In conclusion, the Aston Martin DBX707 balances luxury, comfort, and performance, positioning itself favorably against rivals like the Lamborghini Urus, Bentley Bentayga, and Ferrari Purosangue.

From the article by Angus MacKenzie