Audi RS 7 มักถูกวากอนรุ่นพี่อย่าง RS 6 Avant บดบังรัศมี แม้ว่ารถคูเป้สี่ประตูในปัจจุบันจะไม่ใช่รถเฉพาะกลุ่มและมีหลังคาที่ยาวเต็มตัวรถ แต่ความจริงที่ว่าทั้งสองใช้แชสซีและระบบขับเคลื่อนร่วมกัน หมายความว่าไม่ว่าคุณจะเลือกแบบไหน คุณก็จะสนุกอย่างแน่นอน เช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์ RS ทั้งหมด จุดสำคัญคือเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จของ RS 7 ซึ่งแตกต่างจากคู่แข่งคนอื่นๆ เพราะเครื่องยนต์ V8 นี้ไม่มีระบบไฮบริดที่ซับซ้อน และนั่นหมายความว่าไม่มีอะไรจะกันคุณออกจากเสียงของเครื่องยนต์ 621 แรงม้า โครงแชสซีเองก็ไม่เลว ซึ่งไม่ใช่สิ่งที่จะรับประกันได้กับผลิตภัณฑ์ Audi RS และจะทำหน้าที่เป็นรถเก๋งและรถคาร์เวอร์ได้ดี
จากบทความโดย Kyle Hyatt
The Audi RS 7 is often overshadowed by its somewhat oddball wagon sibling, the RS 6 Avant, and while the four-door coupe thing is a little less niche these days than a full-on long roof, the fact that they share a chassis and drivetrain means that either way you go, you’re sure to have an excellent time. As with all RS products, the centerpiece is the RS 7’s 4.0-liter turbocharged V8. This is because, unlike much of the competition, it’s just a V8. There’s no super complicated hybrid system and that means there’s nothing between you and the guttural roar of that 621-horsepower engine. The chassis isn’t half-bad either, something that’s not always a guarantee with an Audi RS product, and it would serve well as a combination grocery getter and canyon carver.
From the article by Kyle Hyatt
