Porsche 911 GT3 รุ่นใหม่หมายความว่า RS รุ่นใหม่กำลังจะมาถึง แต่ก่อนอื่น Manthey Racing ได้เปิดตัวชุดแต่งสำหรับรุ่นนี้แล้ว
ทีมมอเตอร์สปอร์ต ซึ่งผู้ผลิตรถยนต์ถือหุ้นส่วนใหญ่ ได้เปิดตัว 911 GT3 รุ่นล่าสุด ซึ่งดุดันกว่าเดิม ด้วยสปอยเลอร์หลังขนาดใหญ่ที่ช่วยสร้างแรงกดลง 2,000 ปอนด์
911 GT3 RS เป็นตัวแปรที่เน้นการขับขี่ในสนามแข่งของรถสปอร์ตถนน เปิดตัวในปี 2001 สามปีหลังจากเปิดตัว GT3 พื้นฐาน มาพร้อมกับแพ็คเกจแอโรไดนามิกที่ดุดันกว่าเดิม ทำจากวัสดุที่เบากว่า พร้อมกับอุปกรณ์แข่งขันอื่นๆ อีกมากมาย Manthey เริ่มปล่อยรุ่นดัดแปลงของตัวเองในช่วงสิบปีที่ผ่านมา ซึ่งมาพร้อมกับชุดแต่งตัวที่ดุดันยิ่งขึ้นและระบบกันสะเทือนที่ได้รับการอัพเกรด การดัดแปลงไม่เพียงแต่ส่งผลให้ได้ผลกำไรเล็กน้อยเท่านั้น แต่รถยนต์เหล่านี้ยังสร้างสถิติรถยนต์ผลิตในสนามแข่ง เช่น Nürburgring และ Silverstone
แพ็คเกจเพิ่มสมรรถนะล่าสุดของ Manthey ทำให้ GT3 RS ดูเหมือนรถแข่งมากกว่า 911 มีสปอยเลอร์ลิปด้านหน้าใหม่ แผ่นกั้นลมที่ล้อ และสปอยเลอร์หลังคาร์บอนไฟเบอร์ขนาดใหญ่พร้อมปลายปีกใหม่ การเปลี่ยนแปลงที่ใหญ่ที่สุดคือหน้าต่างหลังถูกเปลี่ยนเป็นแผงคาร์บอนไฟเบอร์ที่มีครีบฉลามเชื่อมต่อกับปีกหลัง นอกจากนี้ยังมีครีบขนาดเล็กอีกหกอันติดตั้งบนหลังคาและฝาครอบดิสก์อากาศพลศาสตร์ที่ล้อหลังเพื่อช่วยเบี่ยงเบนกระแสลม องค์ประกอบใหม่เหล่านี้รวมกันเพื่อสร้างแรงกด 2,204 ปอนด์ ที่ความเร็ว 177 ไมล์ต่อชั่วโมง
Manthey ไม่ได้ทำงานเฉพาะกับสมรรถนะด้านอากาศพลศาสตร์ของรถเท่านั้น เครื่องยนต์ 4.0 ลิตร 6 สูบนอนของ GT3 RS ยังคงเดิม แต่ระบบกันสะเทือนได้รับการปรับแต่ง – อัตราสปริงเพิ่มขึ้น 30% ด้านหน้า 15% ด้านหลัง และติดตั้งโช้คอัพใหม่ เบรกยังได้รับการอัพเกรดด้วยเบรกสเปคใหม่ นอกจากนี้ยังมีไฟส่องพื้น ปลั๊กพ่วง และแน่นอนว่ามีแบรนด์ Manthey เข้ามาเป็นพิเศษด้วย
ความคิดที่จะมี 911 ที่เยี่ยมที่สุดในวันของคุณดึงดูดใจหรือไม่? ชุด Manthey สามารถสั่งซื้อได้แล้ว โดยคาดว่าจะเริ่มส่งมอบในต้นปีหน้าในยุโรปและนอกทวีปภายในเดือนมีนาคม แพ็คเกจจะมีราคา 83,325 ปอนด์ ซึ่งคิดเป็นประมาณ 105,000 ดอลลาร์ และไม่รวม 911 GT3 RS ราคา 240,000 ดอลลาร์
จากบทความโดย Bryan Hood
Porsche
A new Porsche 911 GT3 means a new RS is on the way, but not before Manthey Racing releases one last body kit for the current iteration.
The motorsports team, which the automaker owns a majority stake in, has just unveiled its latest take on the most hardcore 911. Past versions have been over-the-top, but the new kit is something else thanks to a monstrous rear wing that helps it produce over 2,000 pounds of downforce.
The 911 GT3 RS is a track-focused variant of what is already a street-legal race car. Introduced in 2001, three years after the launch of the base GT3, it features a more aggressive aero package made from lighter materials, along with several other racing goodies. Manthey began releasing its own modified version of the car last decade, which features even more aggressive body kits and upgraded suspensions. The modifications don’t just result in marginal gains, either, as these cars have set production vehicle lap records at race tracks like the Nürburgring and Silverstone.
Manthey’s latest performance package makes the GT3 RS look more like a race car than a 911. There is a new lip spoiler up front, gurney flaps coming off the wheel arches, and a giant carbon-fiber rear wing with new endplates. The biggest change is that the rear window has been swapped out for a carbon fiber panel that includes a shark fin that connects to the r wing. There are also six smaller fins mounted on the roof and aero-disc covers on the rear wheels to help redirect airflow. These new elements combine to produce 2,204 pounds of downforce at 177 mph.
Manthey’s has worked on more than just the car’s aerodynamic performance, though. The GT3 RS’s 4.0-liter flat-six has been left alone, but the suspension has been tuned—30 percent more spring rate up front, 15 percent more in the back—and equipped with new shock absorbers. The brakes have also been upgraded with new racing-spec brakes. There are also puddle lamps, an optional tow hook, and, of course, special Manthey branding.
Does the idea of having the most hardcore 911 on your next track day appeal to you? The Manthey kit is available to order now, with deliveries expected to begin early next year in Europe and outside the continent by March. The package will cost £83,325, which works out to around $105,000—and doesn’t include the $240,000 911 GT3 RS.
From the article by Bryan Hood
