Acura Integra ที่เกิดใหม่นี้อาจขาดสไตล์ไอคอนิกและตัวถังคูเป้สองประตูของรุ่นก่อนหน้าในยุค 90 แต่ก็ยังคงเป็นรถยนต์ที่ขับขี่ได้อย่างน่าทึ่ง รวมถึงรุ่น Type S ที่เร็วและเฉียบคมเป็นพิเศษ รถยนต์มาตรฐานและเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จสี่สูบ 1.5 ลิตร ยังคงให้ความรู้สึกที่น่าดึงดูดใจอย่างมาก ด้วยระบบเกียร์ธรรมดาหกสปีดที่แม่นยำตามแบบฉบับของ Honda
ในขณะเดียวกัน Integra Type S ก็ได้นำทุกสิ่งที่ดีที่สุดจาก Civic Type R มาใช้ เช่น เครื่องยนต์เทอร์โบคู่ 2.0 ลิตรสี่สูบ ช่วงล่างที่ยอดเยี่ยม และเกียร์ธรรมดาที่แม่นยำ และนำเสนอในแพ็คเกจที่หรูหรา สะดวกสบาย และเป็นผู้ใหญ่มากขึ้นเล็กน้อย เป็นวิธีเดียวที่จะได้รับเบาะนั่งอุ่นพร้อมกับระบบส่งกำลังนั้น
Type S ยังเพิ่มซุ้มล้อที่กว้างขึ้นและส่วนหน้าและหลังที่ดุดันมากขึ้น ภายใน คุณจะได้รับเบาะนั่งที่รองรับได้ดีกว่า แดชบอร์ดที่ยอดเยี่ยม วัสดุที่สวยงาม และระบบเสียง ELS ที่ยอดเยี่ยม และแน่นอนว่าเกียร์ธรรมดา ทั้งหมดในราคาที่ไม่แพงจนเกินไป
ผลิตตั้งแต่: 1985
ตัวเลือกชุดขับเคลื่อนสูงสุด: 2.0 ลิตร เทอร์โบคู่ สี่กระบอกสูบ (Type S)
กำลัง: 320 แรงม้า และแรงบิด 310
ฟุต-ปอนด์ 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง: 5.1 วินาที
ความเร็วสูงสุด: 135 ไมล์ต่อชั่วโมง
ราคาเริ่มต้น: 34,195 ดอลลาร์
จากบทความโดย Kyle Hyatt, Bryan Hood
Acura’s reborn Integra may lack the iconic styling and two-door coupe variant of its much-loved ’90s predecessor, but it’s still an incredible driver’s car, including the super quick and super sharp Type S variant. The standard car and its 1.5-liter turbocharged four-cylinder engine remains uber-engaging thanks to its typically Honda-precise six-speed manual transmission.
The Integra Type S, meanwhile, takes everything that’s great about the Civic Type R — its 2.0-liter turbocharged inline-four, brilliant suspension, and surgically precise gearbox — and puts it into a slightly more refined, comfortable, and grown-up package. It’s the only way to get heated seats with that drivetrain.
The Type S also adds fender flares and more aggressive front and rear fascias. Inside, you get much more supportive seats, a great dash, nice materials, and that epic ELS sound system. And the optional manual transmission of course, all at a price that won’t break the bank.
In production since: 1985
Top powertrain option: 2.0-liter turbocharged four-cylinder (Type S)
Power: 320 hp and 310 ft lbs of torque
Zero to 60 mph: 5.1 seconds
Top speed: 135 mph
Starting price: $34,195
From the article by Kyle Hyatt, Bryan Hood
