การก้าวขึ้นเรือ T52 ใหม่ล่าสุดของ Baglietto ที่ลานในลา สเปเซีย ประเทศอิตาลี เราก็พบกับสะพานฟลายบริดจ์ที่มีขนาด 1,400 ตารางฟุต กล่าวกันว่าใหญ่ที่สุด ด้านบนมีความสูง 171 ฟุต ซึ่งเชื่อมต่อกับเลานจ์ส่วนหน้าด้วยบันไดแบบยืดหดได้ การออกแบบ Francesco Paszkowski วิสัยทัศน์ของนักออกแบบโค้ด Margherita Casprini ในด้านการตกแต่งภายใน มีพื้นไม้โอ๊คสีเข้มกับไม้สัก หินชิ้นเดียว และหินอ่อน Botticino เพื่อความสวยงามแบบเรียบๆ ที่เน้นด้วยสแตนเลสสตีลและเฟอร์นิเจอร์สั่งทำพิเศษ
ในทะเล เรือรุ่นนี้มีความโดดเด่นด้วยระบบขับเคลื่อนไฮบริดระบบแรกของ Baglietto เรือแล่นไปท่าเรือด้วยความเร็ว 10 นอต โดยไม่มีเสียงจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ แม้ว่า T52 สามารถเปลี่ยนไปใช้น้ำมันดีเซลเต็มระบบได้ตลอดเวลาก็ตาม เครื่องยนต์ MTU 16V2 ทั้งสองเครื่องมีความเร็วสูงสุด 17 นอต ในพิสัยการบินประมาณ 2,000 ไมล์ทะเล แต่ในโหมดดีเซลไฟฟ้า พิสัยการบินจะขยายเป็น 5,500 ไมล์ทะเล T52 ยังสามารถอยู่ในโหมดไฟฟ้าที่จุดยึด โดยให้พลังงานแก่ระบบโรงเลี้ยงที่ 23 kWh เป็นเวลา 10 ชั่วโมง
After stepping aboard Baglietto’s newest T52 at its yard in La Spezia, Italy, we were instantly taken with the 1,400-square-foot flybridge, reportedly the largest on any 171-footer, connected to the foredeck lounge via a retractable staircase. Also noteworthy: five generously sized social areas across the exterior of the Francesco Paszkowski design. Codesigner Margherita Casprini’s vision for the interior, meanwhile, matches dark-oak floors with a single wood and stone teak and Botticino marble for a pared-back aesthetic that’s highlighted by stainless- steel accents and custom furniture.
At sea, the model is distinguished by Baglietto’s first hybrid propulsion system. The boat cruises the harbor at 10 knots with neither generator noise nor engine vibration, though the T52 can transition to full diesel at any time. The two MTU 16V2 engines deliver a 17-knot top speed with a range of about 2,000 nautical miles, but in electric- diesel mode the range extends to 5,500 nautical miles. The T52 can also stay in electric mode at anchor, powering the house systems at 23 kWh for 10 hours.
