BMW เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่ยังคงรักษาเกียร์ธรรมดาเอาไว้ และจากรถยนต์สามรุ่นปัจจุบันที่มีให้เลือก เราชื่นชอบ M2 (และเครื่องยนต์เทอร์โบคู่ 6 สูบ 3.0 ลิตร) มากที่สุด การอัปเดตล่าสุดนั้นดูดุดันน้อยกว่าพี่น้องรุ่นใหญ่ M3/M4 เล็กน้อย แต่มันยากที่จะโต้แย้งว่า M2 ขับได้ดีแค่ไหน
เช่นเดียวกับเกียร์ธรรมดาของ BMW ส่วนใหญ่ตั้งแต่สมัยก่อน การเปลี่ยนเกียร์ใน M2 มีความแม่นยำ และมีน้ำหนักที่ดี แต่ยังคงขาดความแม่นยำบางอย่างของเกียร์ธรรมดาจาก Honda หรือ Porsche อย่างไรก็ตาม ความจริงที่ว่าคุณยังสามารถควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ได้เองในผลิตภัณฑ์ BMW M นั้นค่อนข้างดี และเราหวังเป็นอย่างยิ่งว่านี่เป็นแนวโน้มที่ผู้คนในมิวนิกวางแผนที่จะดำเนินการต่อไป
ผลิตตั้งแต่: 2016
ตัวเลือกชุดขับเคลื่อนสูงสุด: 3.0 ลิตร เทอร์โบคู่ หกกระบอกสูบ
กำลัง: 473 แรงม้า และแรงบิด 406 ฟุต-ปอนด์
0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง: 4.1 วินาที
ความเร็วสูงสุด: 177 ไมล์ต่อชั่วโมง
ราคาเริ่มต้น: 64,900 ดอลลาร์
จากบทความโดย Kyle Hyatt, Bryan Hood
BMW is one of the biggest remaining manual transmission holdouts, and of the three current models available with three pedals, we love the M2 (and its 3.0-liter twin-turbocharged inline-six) best. The most recent styling update is only slightly less hostile-looking than its bigger M3/M4 siblings, but it’s hard to argue with how well the M2 drives.
Like most BMW manuals since the dawn of time, the gearshift in the M2 is accurate, and well-weighted but lacks some of the precision of manuals from Honda or Porsche. Still, the fact that you can still row your own in a BMW M product is pretty sweet and we genuinely hope that this is a trend that the folks in Munich plan to continue.
In production since: 2016
Top powertrain option: 3.0-liter twin-turbocharged six-cylinder
Power: 473 hp and 406 ft lbs of torque
Zero to 60 mph: 4.1 seconds
Top speed: 177 mph
Starting price: $64,900
From the article by Kyle Hyatt, Bryan Hood
