BMW M5 นั้นมักจะเป็นพี่ใหญ่ของ M3 ที่ใหญ่กว่า มีประสิทธิภาพมากกว่า และดูเหมือนจะนุ่มนวลกว่า และแม้ว่าสิ่งเหล่านี้อาจทำให้ดูเหมือนว่าจะไม่สปอร์ตเท่ากับน้องชาย แต่รับรองได้เลยว่า M5 สูญเสียความสนุกของ M3 ไปเพียงเล็กน้อยเพียงแค่ตอนเข้าโค้งเท่านั้น ในขณะที่ M3 นั้นมักจะมี scalpel M5 เองก็น้อยหน้ากันโดยเฉพาะในรุ่นใหม่ล่าสุด เช่นเดียวกันกับที่ John Rambo จะใช้ ด้วยระบบขับเคลื่อนไฮบริดเทอร์โบ V8 ที่กำลังมากกว่า 700 แรงม้า ซึ่งยืมมาจาก XM มันยังคงเป็นดุดัน แต่เราคาดหวังว่าผู้คนจากมิวนิคจะใช้เวทมนตร์ช่วงล่างของพวกเขาเพื่อให้มันสามารถวิ่งรอบสนามแข่งขณะที่ยังสามารถบรรทุกสัมภาระของทั้งครอบครัวไปยังสนามบินได้
จากบทความโดย Kyle Hyatt
The BMW M5 has always been the M3’s bigger, more powerful, and ostensibly more civilized big brother and while those things might make it seem like it’d be less sporty than its sibling, I assure you that it gives up very little of the M3’s grin factor when the road gets twisty. While the M3 has always been more of a scalpel, the M5 – especially in recent generations – has felt more like something John Rambo would use. With the forthcoming version’s 700-plus horsepower hybrid turbo V8 drivetrain borrowed from the XM, it’s still a brute, but we expect the folks from Munich to work their chassis magic on it and make it dance around a race track while still capable of hauling a whole family’s luggage to the airport.
From the article by Kyle Hyatt
