Gordon Murray เคยเป็นนักออกแบบของ McLaren F1 ซึ่งสร้างมาตรฐานใหม่ด้านประสิทธิภาพด้วยการทำความเร็วสูงสุดระดับโลกที่ 240.1 ไมล์ต่อชั่วโมงในปี 1998 สิ่งนี้เป็นไปได้เพราะเครื่องยนต์ V-12 ที่มาจาก BMW และโครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์ที่ล้ำสมัยในขณะนั้น เมื่อเร็ว ๆ นี้ Murray ได้ก่อตั้งแบรนด์ของตัวเองที่มีชื่อเดียวกับเขาและพัฒนา T.50 ที่เพรียวบางโดยใช้สูตรเดียวกันของตัวถังน้ำหนักเบาและเครื่องยนต์ 12 สูบแบบดูดอากาศธรรมชาติ ครั้งนี้ เครื่องยนต์ถูกสร้างโดย Cosworth เพื่อให้มีการกระจัด 4.0 ลิตรและผลิตกำลัง 654 แรงม้าและแรงบิด 344 ฟุตปอนด์ ที่ความเร็วรอบสูงสุด 12,100 รอบต่อนาที Murray กล่าวว่า T.50 สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 230 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งต่ำกว่าสถิติเดิมของ F1 เล็กน้อย แต่ T.50 มีเครื่องยนต์ขนาดเล็กกว่า น้ำหนักเบาเพียง 2,174 ปอนด์ และการปรับปรุงอย่างมากในแรงกดลงที่เกิดจากพัดลมขนาด 15.7 นิ้ว ที่ดูดแชสซีให้เข้าใกล้พื้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ
จากบทความโดย Sean Evans, Basem Wasef, Ben Oliver, Michael Van Runkle
Gordon Murray served as designer of the McLaren F1, which set new standards for performance with a world-beating top-speed run of 240.1 mph in 1998. This was thanks to the BMW-sourced V-12 and advanced-for-the-time carbon-fiber construction. More recently, Murray founded his own eponymous marque and penned the svelte T.50 using the same recipe of a lightweight body and a naturally aspirated 12-cylinder mill. This time around, the engine was built by Cosworth to displace 4.0 liters and produce 654 hp and 344 ft lbs of torque on the way to a screaming redline of 12,100 rpm. Murray claims the T.50 can hit a top speed of 230 mph, a bit shy of the F1’s original record. But then the T.50 has a lower-displacement power plant, a curb weight of only 2,174 pounds and significant improvements in downforce made possible by a 15.7-inch fan that effectively sucks the chassis toward the ground.
From the article by Sean Evans, Basem Wasef, Ben Oliver, Michael Van Runkle
