ส่วนใหญ่แล้ว การออกแบบรถยนต์มักจะถูกลดทอนลงในระหว่างการเปลี่ยนจากรถต้นแบบไปเป็นรถที่ผลิตจริง แต่ไม่ใช่กับ Lexus LC เมื่อมันปรากฏตัวบนท้องถนน มันมาในรูปแบบเดียวกันกับรถต้นแบบ LF-LC ปี 2012 ซึ่งเป็นเรื่องที่ดีมาก เพราะ LF-LC เป็นหนึ่งในรถต้นแบบที่สวยที่สุดในทศวรรษ รูปลักษณ์ที่โดดเด่นของ LC ที่ผลิตจริง ไม่ว่าจะมองในมุมมองของแฟชั่นหรือการบิน ก็ดูเหมาะสมทั้งคู่ ดึงดูดความสนใจในระดับเดียวกับที่สงวนไว้สำหรับ Ferrari, McLaren และ Lamborghini
นี่คือรถที่เหมาะกับการแต่งตัวให้ดูดีที่สุด และยังเหมาะกับการเดินทางไกลอีกด้วย เบาะนั่งสบายตลอดวัน และการออกแบบแผงหน้าปัดแบบอสมมาตรได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ทุกอย่างมุ่งเน้นไปที่ผู้ขับขี่เพื่อความสะดวกในการใช้งานขณะเดินทาง (การปรับปรุงเล็กน้อยในปี 2024 ได้แก้ไขจุดอ่อนของภายใน โดยแทนที่ระบบสาระบันเทิงแบบแทร็กแพดที่น่ารำคาญด้วยระบบหน้าจอสัมผัส) และในขณะที่ความหายากของเครื่องยนต์ V-8 ที่หายใจด้วยตัวเองตามธรรมชาติ เช่นเดียวกับ LC 500 ทำให้มันเป็นตัวเลือกสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่ นักเดินทางตัวยงอาจพิจารณา LC 500h ที่ขับเคลื่อนด้วย V6 แบบไฮบริด ด้วยความจุเชื้อเพลิง 22.2 แกลลอนและอัตราการประหยัดน้ำมันตาม EPA ที่ 33 ไมล์ต่อแกลลอนบนทางหลวง ทำให้สามารถวิ่งได้มากกว่า 700 ไมล์ต่อถัง
ผลิตตั้งแต่: ปี 2017
ตัวเลือกเครื่องยนต์สูงสุด: V-8 ขนาด 5.0 ลิตร (LC 500)
กำลัง: 471 แรงม้าและแรงบิด 398 ปอนด์-ฟุต
อัตราเร่ง 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง: 4.4 วินาที
ความเร็วสูงสุด: 168 ไมล์ต่อชั่วโมง
ราคาเริ่มต้น: 100,600 ดอลลาร์
จากบทความโดย Will Sabel Courtney
Most of the time, automotive designs wind up watered down on the path from concept car to production ride. Not so with the Lexus LC. When it landed on the streets, it did so as a carbon copy of the LF-LC concept of 2012 … a seriously good thing, as the LF-LC was one of the best-looking concepts of the decade. The production LC’s runway-worthy looks — fashion or aviation, either seems applicable here — suck in the level of attention usually reserved for Ferraris, McLarens and Lamborghinis.
This is a car to look your best in, and a car well-suited for long journeys, too. The seats are all-day comfortable, and the dashboard’s asymmetrical design is designed to focus everything towards the driver for ease of use on the go. (A mild 2024 refresh fixed the interior’s Achilles’ heel, replacing the annoying trackpad infotainment system with a touchscreen setup.) And while the rarity of smooth, naturally aspirated V-8 engines like the LC 500’s makes it the enthusiast’s choice, serious road trippers might consider the hybrid V6-powered LC 500h; with a 22.2-gallon fuel capacity and an EPA rating of 33 mpg highway, it can go more than 700 miles on a tank.
In production since: 2017
Top powertrain option: 5.0-liter V-8 (LC 500)
Power: 471 horsepower and 398 lb-ft of torque
Zero to 60 mph: 4.4 seconds
Top speed: 168 mph
Starting price: $100,600
From the article by Will Sabel Courtney
