แบรนด์จีน Nio เปิดตัวรถยนต์ของตนด้วยไฮเปอร์คาร์ EP9 ในปี 2016 เข้าสู่ตลาดด้วยรถยนต์ระดับสูงที่มีจุดมุ่งหมายให้ความน่าดึงดูดไหลลงสู่รถซีดาน, SUV และวากอนที่ใช้งานได้จริงมากขึ้น แม้ว่ากำลัง 1,341 แรงม้า, ราคา 3.48 ล้านดอลลาร์ และอัตราการเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 2.6 วินาทีของ EP9 ล้วนเป็นตัวเลขที่ดึงดูดสายตา แต่ความพยายามของแบรนด์กลับน่าสนใจกว่า
บริษัทได้พยายามอย่างหนักเพื่อให้คงอยู่ได้ด้วยการช่วยเหลือทางการเงินของรัฐมูลค่า 1 พันล้านดอลลาร์ ถึงแม้จะขาดทุนอย่างต่อเนื่อง และราคาหุ้นที่ยังคงผันผวน ความตั้งใจของ Nio ที่จะเป็น Tesla รายต่อไปนั้นถือว่าทะเยอทะยานอย่างมาก แต่ความท้าทายในปัจจุบันคือการสร้างรถยนต์ที่ราคาไม่แพงและสามารถสร้างยอดขายได้อย่างมหาศาล ไม่ใช่ตัวเลขประสิทธิภาพเพียงอย่างเดียว
จากบทความโดย Basem Wasef, Bryan Hood
The Chinese brand Nio launched its product lineup with the EP9 hypercar in 2016, entering the market with a halo vehicle whose appeal was intended to trickle down to more workaday sedans, SUVs, and wagons. While the EP9’s 1,341 hp, $3.48 million price tag, and rate of acceleration from zero to 60 mph in 2.6-seconds are all eye-catching figures, the brand’s struggles are perhaps more intriguing.
The company has been pedaling hard to stay afloat, with a $1 billion government bailout, ongoing losses, and a still-faltering stock price. Nio’s intention to become the next Tesla was certainly ambitious, but the current challenge is to build affordable cars that produce ludicrous sales figures, not performance numbers.
From the article by Basem Wasef, Bryan Hood
