พิพิธภัณฑ์รถยนต์ Petersen กำลังจัดนิทรรศการสุดน่าตื่นตาภายใต้ชื่อ “Best in Low: Lowrider Icons of the Street and Show" เพื่อนำเสนอวัฒนธรรมรถโลว์ไรด์ นิทรรศการนี้จะจัดแสดงไปจนถึงฤดูใบไม้ผลิปีหน้า โดยจะพาผู้ชมไปสำรวจวิวัฒนาการและการขยายตัวของวัฒนธรรมรถโลว์ไรด์ ที่ไม่จำกัดอยู่แค่ในแถบแคลิฟอร์เนียใต้เท่านั้น
วัฒนธรรมรถโลว์ไรเดอร์ มีต้นกำเนิดในแวดวงรถยนต์หลังสงครามโลกครั้งที่สองบริเวณแถบแคลิฟอร์เนียใต้ ผู้ที่ชื่นชอบมักจะปรับแต่งรถยนต์ให้เตี้ยและขับช้า เพื่อโชว์สีสันสดใส ลวดลายตกแต่งอันวิจิตร และระบบไฮดรอลิกอันเป็นเอกลักษณ์ของรถคันนั้น เริ่มแรกได้รับความนิยมในชุมชน Chicano แถบแคลิฟอร์เนียใต้ ต่อมา วัฒนธรรมนี้ได้ขยายตัวรวมไปถึงกลุ่มคนหลากหลายเชื้อชาติ และแพร่หลายไปไกลกว่าแค่ภูมิภาคเดิม ครอบคลุมไปถึงพื้นที่อย่าง ตะวันตกเฉียงใต้ของสหรัฐอเมริกา และแม้กระทั่งประเทศญี่ปุ่น
“Best in Low" ถือเป็นนิทรรศการรถโลว์ไรเดอร์ที่ใหญ่และครอบคลุมที่สุดของพิพิธภัณฑ์ นำเสนอรถยนต์และมอเตอร์ไซค์โลว์ไรเดอร์ระดับตำนาน อาทิ “Gypsy Rose" รถโลว์ไรเดอร์คันแรกที่ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นรถยนต์ประวัติศาสตร์แห่งชาติ รวมถึง “Trokita Loca" รถกระบะฟอร์ดปี 1936, “Helldorado" รถยนต์หรู “Cadillac Eldorado Fleetwood" ปี 1968, และ “Casino Dreamin" จักรยาน “Schwinn Stringray" ปี 1968 นิทรรศการนี้จะพาคุณไปชมขั้นตอนการสร้างรถเหล่านี้ พร้อมจัดแสดงผลงานศิลปะและภาพถ่ายจากศิลปินและช่างภาพผู้ทรงอิทธิพลใน Chicano Art Movement
ดร. Denise Sandoval ภัณฑารักษ์รับเชิญ ผู้เชี่ยวชาญด้านวัฒนธรรมรถโลว์ไรเดอร์ เน้นย้ำถึงฝีมือการประดิษฐ์และผลกระทบทางวัฒนธรรมของรถประเภทนี้ สะท้อนความหลากหลายของวัฒนธรรมนี้ผ่านรถยนต์และมอเตอร์ไซค์จากหลากหลายภูมิภาคและประเทศ ทั้งแคลิฟอร์เนียตอนเหนือ, นิวเม็กซิโก, เท็กซัส, บราซิล, ฝรั่งเศส, และญี่ปุ่น รวมถึงรถที่ผู้หญิงเป็นเจ้าของและดูแล
“Best in Low” เปิดให้เข้าชมตั้งแต่เดือนพฤษภาคม ไปจนถึงเดือนเมษายนปีหน้า บัตรเข้าชมเริ่มต้นที่ 12 ดอลลาร์สำหรับเด็กและ 21 ดอลลาร์สำหรับผู้ใหญ่ สามารถซื้อได้ผ่านทางเว็บไซต์ของพิพิธภัณฑ์
จากบทความโดย Bryan Hood
The Petersen Automotive Museum is spotlighting lowrider culture with an exciting exhibit called “Best in Low: Lowrider Icons of the Street and Show." Running through next spring, the show explores the evolution and expansion of the culture beyond Southern California.
Lowrider culture originated in Southern California’s post-war car scene, where enthusiasts preferred going low and slow to showcase their custom cars’ lush paint jobs, ornate decorations, and hydraulic systems. Initially popular in SoCal’s Chicano communities, it has grown to include diverse cultural groups and spread beyond the region to places like the U.S. Southwest and Japan.
“Best in Low" is the museum’s largest and most comprehensive lowrider exhibit. It features iconic lowrider cars and motorcycles, such as “Gypsy Rose," the first lowrider added to the National Historic Vehicle Registry, along with the “Trokita Loca" 1936 Ford Pickup, “Helldorado" 1968 Cadillac Eldorado Fleetwood, and “Casino Dreamin" 1968 Schwinn Stringray. The exhibit showcases how these vehicles are built and includes works from influential artists and photographers of the Chicano Art Movement.
Guest curator Dr. Denise Sandoval emphasizes the craftsmanship and cultural impact of lowriders, highlighting the diversity of the culture with cars and motorcycles from various regions and countries, including Northern California, New Mexico, Texas, Brazil, France, and Japan, as well as featuring cars owned and worked on by women.
“Best in Low" opened in May and will run through April next year. Tickets start at $12 for children and $21 for adults, available through the museum’s website.
From the article by Bryan Hood
Petersen Automotive Museum
