Airlander 10 ยานบินอเนกประสงค์ ผลงานการออกแบบและผลิตโดยบริษัท Hybrid Air Vehicles (HAV) จากสหราชอาณาจักร ถือเป็นยานพาหนะรุ่นใหม่ที่มุ่งเน้นความยั่งยืน มาพร้อมกับจุดเด่นด้านการบรรทุกสัมภาระได้มากถึง 10 ตัน และพิสัยบินไกลถึง 4,000 ไมล์ บริษัท HAV เพิ่งประกาศข้อตกลงกับ Grands Espaces สำหรับการเดินทางท่องเที่ยวชมเส้นอาร์กติก ขั้วโลกเหนือ ในปี 2028 นับเป็นการเปิดตัวการเดินทางสำรวจครั้งแรกในบรรดาศึกษานวัตกรรมการเดินทางทางอากาศสำหรับการท่องเที่ยวสุดหรูและการขนส่งเชิงพาณิชย์ Airlander 10 สามารถปรับเปลี่ยนรูปแบบภายในได้อย่างหลากหลาย ไม่ว่าจะเป็นการจัดที่นั่งสำหรับผู้โดยสาร 100 คน หรือห้องชุดสุดหรูสำหรับ 16 ท่าน ส่งผลให้เหมาะสำหรับการท่องเที่ยวเชิงสำรวจเป็นอย่างยิ่ง แม้ประสบปัญหาในการพัฒนาช่วงปี 2017 แต่ HAV ได้ปรับปรุงและออกแบบ Airlander 10 ใหม่ให้เหมาะกับการใช้งานเชิงพาณิชย์ โดยมีแผนที่จะเริ่มผลิตในปีนี้ และคาดว่าจะให้บริการได้จริงในปี 2028 บริษัทมองเห็นโอกาสไม่เพียงแค่ในด้านการท่องเที่ยว แต่ยังรวมไปถึงการขนส่งทางอากาศเชิงพาณิชย์ในภูมิภาค โดยมีใบสั่งซื้อจากกลุ่ม Air Nostrum และยังมีแผนพัฒนาเครื่องยนต์ไฮบริดและระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าเต็มรูปแบบอีกด้วย ด้วยความสามารถที่โดดเด่นและไม่มีคู่แข่งโดยตรง แอร์แลนเดอร์ 10 มีแนวโน้มที่จะปฏิวัติวงการการเดินทางทางอากาศในพื้นที่ห่างไกลและเส้นทางเหนือทวีป
จากบทความบน robbreport.hk โดย Michael Verdon
Airships have a long history of providing slow and steady travel over areas inaccessible to most short-range aircraft. The Airlander 10, designed and manufactured by UK-based Hybrid Air Vehicles (HAV), is positioned as a next-generation sustainable aircraft, boasting a payload capacity of 10 metric tonnes and a 4,000-mile range. HAV recently announced an agreement with Grands Espaces for a 2028 tour of the Arctic Circle, marking the first of many planned expeditions for luxury and commercial air travel. With various interior configurations available, including seating for 100 or large suites for 16 passengers, the Airlander 10 is suitable for expedition tourism. Despite a setback in 2017, HAV has redesigned the aircraft for commercial use, with plans to start manufacturing this year and entry into service expected in 2028. The company sees opportunities not only in tourism but also in commercial regional air transport, with orders from Air Nostrum Group and plans for hybrid and fully electric propulsion systems. With no direct competitors and unique capabilities, the Airlander 10 is poised to revolutionize air travel in remote and overland areas.
From the article on robbreport.hk by Michael Verdon
